Zemljevid metroja v Sankt Peterburgu leta 2022: nove postaje, shema, širitev

Ali bo prej odobreni koncept za razvoj prometnega sistema Sankt Peterburga deloval leta 2022 in katere nove postaje bodo v bližnji prihodnosti razširile shemo podzemne železnice? Predlagamo, da podrobneje preučimo vprašanje, ki skrbi prebivalce in goste Sankt Peterburga, in ugotovimo, kakšne spremembe so možne v urniku gradnje metroja in kaj pišejo zadnje novice.

Zgodovina gradnje

Metro v Sankt Peterburgu so odprli novembra 1955 - 20 let po moskovskem. 15. novembra 1955 je bilo slovesno odprtje prve proge metroja v Sankt Peterburgu in prvi vlaki podzemne železnice s potniki so odpeljali s trga Vosstaniya.

Proga Kirovsko-Vyborgskaya vključuje sedem postaj:

Trg Vosstaniya;
Vladimirskaya;
Inštitut za tehnologijo;
Baltski;
Narvskaya;
Obrat Kirovsky;
Avtovo.

Kmalu je bila odprta postaja Puškinskaja, ki je omogočala podzemno železnico do postaj Moskovski in Varšavski, Baltik in Vitebski.

1. junija 1958 je bila prva proga podzemne železnice podaljšana na sever in odprli sta se postaji Černiševska in Ploščav Lenin, kjer se nahaja železniška postaja Finlyandsky. Več kot tisoč graditeljev je za svoje nesebično delo prejelo vladne nagrade.

Od izstrelitve prvega vlaka v podzemni železnici je minilo že več kot 65 let, a je v razvojnem smislu še vedno za dvema desetletjema zaostanka za starejšim bratom. In to močno vpliva na kakovost življenja. Na začetku leta 2022 v Sankt Peterburgu obratuje 5 podzemnih linij s 72 postajami in 7 vozlišči. Skupna dolžina prog je več kot 150 km.

V zadnjem času je mesto močno zraslo, v njem so se pojavili novi ogromni bloki stanovanjskega razvoja. Tam živi na stotisoče ljudi, ki preprosto nimajo alternative kopenskemu prevozu. V vsakdanjih zastojih na trolejbusih, avtobusih in minibusih so prisiljeni stati brez dela na poti v službo in domov. Tudi število zasebnih avtomobilov se nenehno povečuje, zato so razmere na cestah iz leta v leto slabše. Nove postaje podzemne železnice bi lahko mesto znatno razbremenile, žal pa se datumi gradnje ves čas prelagajo.

Koncept razvoja

Načrtovanje in gradnja podzemne železnice v Sankt Peterburgu se izvajata v skladu z naslednjim regulativnim okvirom:

Splošni načrt Sankt Peterburga, odobren z Zakonom Sankt Peterburga z dne 22.12.2005 št. 728-99 (kakor je bil spremenjen 06.03.2019);
Sektorska shema za razvoj metroja v Sankt Peterburgu, odobrena z Resolucijo vlade Sankt Peterburga z dne 28. junija 2011 št. 836 (spremenjena z Resolucijo vlade Sankt Peterburga z dne 4. decembra 2018 št. 921);
Državni program "Razvoj prometnega sistema v Sankt Peterburgu", odobren z Resolucijo vlade Sankt Peterburga z dne 30.6.2014 št. 552 (kakor je bil spremenjen dne 11.2.2020).

Leta 2008 so mestne oblasti pričakovale, da bo do leta 2020 odprtih 41 postaj. Nato so bili načrti večkrat popravljeni, popravljeni, spremenjeni in leta 2011 je bil sprejet močno zmanjšan nov program za razvoj podzemne železnice (13 novih postaj in 2 električni deponiji).

V skladu z načrtom razvoja metroja v Sankt Peterburgu, odobrenim leta 2011, če delo ne bo odloženo leta 2022 in pozneje, naj bi do leta 2030 zemljevid metroja prejel več novih postaj hkrati in pridobil naslednjo obliko.

Nove postaje, ki so bile naročene

In zdaj je leto 2022 pred vrati, v Sankt Peterburgu pa se je pojavilo le 10 novih postaj (od katerih so bile zadnje tri obratovane pred več kot enim letom, oktobra 2019):

"Obvodni kanal" (2010),
"Admiralteyskaya" (2011),
"Bukarešta" in "International" (2012),
izmenjava "Spasskaya" brez dostopa do površine (2009; avla je bila odprta šele novembra 2013),
Zenit (prej Novokrestovskaya) in Begovaya (2018),
"Shushary", "Donava" in "Prospekt slave" (2019).

Postaje naj bi se odprle leta 2022

"Yugo-Zapadnaya" in "Putilovskaya" (okrožje Krasnoselsky)… Postaje se nahajajo v bližini in nove stavbe: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". V bližini so tudi okrožje Južno-Primorski, park Polezhaevsky, park Aleksandrino, Finski zaliv, nakupovalni center Pearl Plaza.

"Rudarski inštitut" (okrožje Vasileostrovsky)… Postaja bi morala biti poleg nakupovalnega središča Baltiyskiy, morske postaje in rudarske univerze. Z izgradnjo podzemne železnice se bo izboljšala prometna infrastruktura novih stanovanjskih kompleksov: apartmajski hotel NEXT, RC Columbus (Captains Harbor), RC Palazio in RC Golden City.

Pred tem je bilo načrtovano, da v letu 2022 ne bodo dokončana le vsa dela na postaji Rudarskega inštituta, temveč tudi zgrajen prehod na postajo Bolšoj prospekt-2.

Možen odmik datuma

Kar zadeva tako neposredne kot tudi bolj oddaljene možnosti, so se redno spreminjale. Zaradi dogodkov leta 2020 (finančna kriza, koronavirus) je bilo treba proračun najprej zmanjšati za 8 milijard rubljev, nato pa prerazporediti sredstva v okviru ciljnega investicijskega programa za razvoj prometne infrastrukture. Najbolj sta trpeli črti Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("oranžna") in Krasnoselsko-Kalininskaya ("rjava").

Ob upoštevanju napovedi strokovnjakov in trenutnih razmer bodo najverjetnejši datumi za zagon novih objektov:

Proga Lakhtinsko-Pravoberezhnaya:

Rudarski inštitut (približno decembra 2023);
"Gledališki" (približno 2024-2025);
Kudrovo (približno 2025; vendar je bila njegova zasnova že prestavljena za eno leto, do jeseni 2021);
"Pristanišče", "Morska fasada" (po letu 2030).

Proga Krasnoselsko-Kalininskaya:

"Jugozahod", "Putilovskaya" (približno 2023);
"Oklep", "Zastavskaya" (po letu 2026);
Borovaya (po letu 2026);
Suvorovskaya, Polyustrovsky Prospect (po letu 2030).

Proga Nevsko-Vasileostrovskaya:

Bogatyrskaya (prej turistična, po letu 2026);
"Kamenka" (prej "Glider", po letu 2026).

Predvidevalo se je tudi, da bodo na zemljevidu podzemne železnice do leta 2022 postaje Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, vendar jih je tudi teoretično mogoče pričakovati šele leta 2030.

Zaključek

Tako počasen razvoj metroja v Sankt Peterburgu je povezan z različnimi dejavniki. Najprej pa govorimo o posebnostih območja, ki je polno podtalnice in drugih presenečenj, zapletenosti opravljenega dela in pomanjkanju sredstev. Regionalni proračun Sankt Peterburga je nekajkrat manjši od proračuna Moskve, zato mesto preprosto nima možnosti uvesti več novih postaj na leto (ali vsaj dve).

Kriza zaradi koronavirusa je zmedla številne načrte, vključno z gradnjo podzemne železnice. Odprtje novih postaj ni načrtovano za leti 2021 in 2022, najverjetneje pa bo karta podzemne železnice v Sankt Peterburgu ostala nespremenjena, do leta 2025 pa je teoretično mogoče odpreti 4-5 novih objektov. Toda glede na ustaljeno prakso "metanja" denarja z ene konstrukcije na drugo tudi teh skromnih namenov ne bo mogoče uresničiti brez dodatnih finančnih naložb.

Preberite tudi: